东航飞行员为什么要辞职?

主要缘于一个飞行员辞职，东航公司开出了高额违约罚单，而飞行员是稀缺工种，东航为了留住他们，签订的劳动合同极为苛刻，如合同期一签就是99年，引起飞行员强烈不满，于是就出现了集体罢飞现象。

在以往，飞行员辞职主要是想跳槽到其他公司，民营航空公司给出的待遇相对高一些。

因为航空公司培养一个飞行员是非常不容易，并且花了大价钱的，尤其是公费毕业的飞行员，飞行员要是随意跳槽对公司造成了很大的损失，航空公司肯定不允许的。欧意交易所

因为飞行人员考虑到自己除了可以做飞行员，其他什么事情也做不了，会面临着事业上的一个瓶颈，飞行人员一旦离开了飞机可能就会觉得自己一无是处。

为什么香港飞行员大规模跳槽内地?

据朗里奇航空公司说，香港飞行员在市场上有需求，因为他们的飞行执照来自声誉良好的学校，而且他们对在该地区飞行比较熟悉。报道称，跳槽到内地航空公司的外籍飞行员预计每年能获得高达28万美元的税后收入，比之前增加约8万美元。

由于国内行业飞行员培养体系不是很完善，没有良好的培育能力，因此跟不上民航业持续的高速增大，难以满足企业需求。飞行员特别是民航机长培训成本是很高的，周期很长，对于急于求成的企业来说是非常漫长的。

这些人跳槽的最主要原因就是薪资待遇，飞行员在中国的工资每个月约15万人民币左右，工资是俄罗斯的四倍，是韩国的两倍。

飞行员可以辞职不干飞行吗

1、如果想离开部队，就是转业了，那也不是随便就可以的，你可以提出转业，但是能否批准，则是上级决定的。如果没有特殊理由，恐怕也很难批准。国家培养一个飞行员是多么不容易呀。

2、可以辞职。飞行员培训前都会签订合同的，关于违约条款规定的很详细，这里赘言，飞行员一旦辞职，那么航空公司将会承受巨大损失，为飞行员所花费的培训费肯定是要飞行员买单的，还有就是违约金，数额不菲。

3、我们不能将两者人为地对立起来——辞职可以，移交档案不可以。而飞行行业，飞行档案直接影响到再就业，那么我们是不是可以考虑去努力实现立法的精神和目标：保护劳动者，促进再就业。

4、是的根据停飞时长，需要耗时几个月甚至更长的时间进行训练考核，才能重新恢复机长的职位，离职期间不能继续工作。

5、主动想辞职的飞行员之前还真是闻所未闻！你是想跳槽吧？如果真的不想干这行了，也有办法，你故意体检不合格。比如找医生开个哮喘的诊断证明，停飞后再辞职就容易多了。

6、据我所知可以不去，但是很多人都想当飞行员，因为身体不过关当不了，你这被选上了还不想去，三思而后行哦。

为什么航空公司的飞行员不能随意跳槽?

所以，一般航空公司都会给飞行员签一些比较严格的合同，防止其随意跳槽。

如果你是部队飞行员，除了身体原因之外，思想政治上出了问题，也肯定不能继续飞行，至于辞职，没有这个说法，停飞转业需要按照规定的程序办理。

想换航空公司的不可能的，因为你在飞行学院的学费是东航给你出的，所以你必须和东航签订长期的合同。如果你想要跳槽到其他航空公司，就必须赔付东航巨额的违约金。

或者美军的C-5运输机，等等。大型飞机都是有正副两个驾驶员坐席的，操作设备也都是2套。因此可以保证始终有一个人在驾驶飞机。当然，先进的飞机已经可以做到计算机自动驾驶了，驾驶员去睡觉飞机都照飞不误。

飞行员辞职的困境 一直以来，航空公司和飞行员发生劳动纠纷时，飞行员都会要求增加转移所有技术档案的判决，但是航空公司都会以不属于劳动合同范围为由拒绝，很多法院判决也不会支持飞行员的请求。

国航飞行员停飞后去哪了

1、首先是到龄退休停飞，一般飞行员到一定的生理年龄，航空公司就不再安排该飞行员执行飞行任务。这种情况下，通常是已临近退休年龄，可以按退休人员安排工作交接后开始享受退休生活。

2、一般飞行学员不适合当飞行员的，会被转到地勤方面去工作，至于具体什么专业，估计就要看当时所处的条件与专业空缺情况了。

3、双学籍飞行员停飞后的去向，根据身体、技术、心理等原因，按规定做出相应安排。

4、一般来说，飞行员不是停飞后就能很快转业的，至少需要再等上一两年，他们转业后，一部分按计划分配安置，另一部分去了民航。编者遇到过原单位停飞转业的飞行员，现在大多数是民航的机长，或兼教练。

5、大公司的养成生，也就是通过高考录取，将来还回招飞公司的飞行学员。会给你调换专业，毕业后公司还会要你。如果大改的，就不一定了。国有大公司比较有保障一些。在职飞行员，停飞后一般都会安排地面工作。

6、如果陆航的飞行员因身体原因停飞，他们通常会根据相关政策和规定进行安排。一般来说，他们可能需要进行一些医学评估和检查，以确定他们的健康状况是否适合继续飞行。

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