东风本田思域一天能产多少辆车

台以上。东风本田思域每天产量3000台以上，而2023年3月份到目前为止，总共只生产了1000台，20多天只相当于过去1/3天的产量。

提问者关心的问题是，东风本田思域每天能生产多少辆车？NBD汽车的周东给出了一个初步的回应，指出最好的答案是NBD汽车每日产量大约为3360辆。然而，最近经销商们反映，第十代思域的交付速度明显放缓。对此，陈斌波提供了深入的解释：产能挑战 东风本田面临的主要问题是产能瓶颈。

由于产能瓶颈，东风本田当前每月仅能交付大约2万辆思域汽车，与庞大的订单量相比，仍有不小差距。然而，在金九银十的销售旺季，东风本田却展现出强大的销售实力，9月份思域车型的销量达到了24476辆，连续五个月销量突破2万辆大关。

陈斌波：我们的产能遇到了问题，不光是工厂生产能力有问题。另外还有供应体系，现在最大的问题是涡轮增压器（的供货问题）。因为涉及的问题太多，现在我们大概能够做到每月2万辆的交车，这与订单量还有很大差距，满足6万辆的产能，大概还需要半年时间。

「人汽」东风本田换帅背后:“油”止于此,“电”始于斯

1、但这还不够。20周年庆典上，东风本田发布了“创未来2030”战略，预计至2027年，不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托e：NS、e：HEV/e：PHEV强电智混以及全新自主品牌车型，再造一个全新的东风本田。这或许也为东风本田换帅增加了一个新的注脚：油车时代即将落幕，电车时代已经来临。欧意交易所app官方下载

刘裕和的退休历程

刘裕和，生于1948年，是中国汽车行业的重要人物。他在东风汽车公司有着丰富的职业生涯，目前担任东风本田汽车有限公司的执行副总经理。1971年，刘裕和以一名普通工人的身份加入东风汽车公司的前身——第二汽车制造厂发动机厂，开始了长达七年的辛勤工作。

刘裕和，男，1948年生，长期在东风汽车公司工作，曾任东风本田汽车有限公司执行副总经理。2009年1月退休。不再担任东风本田项目协调小组副组长、东风本田有限公司执行副总经理、党委书记职务。

东本执行副总刘裕和退休 东风领导层大调：东本从成立至今6年里，刘裕和身兼三职，与日方屡次创造汽车业“神话”。去年，实现销售210600辆，同比增长22%，首次跨人20万辆俱乐部。

刘裕和与东风本田在短短五年内完成了许多企业需十年甚至更长时间才能实现的成就，这一惊人的发展速度被媒体称为“东风本田速度”。在他的领导下，东风本田的起步从第一款产品CR-V开始，随后是思域，再到2009年9月推出的思铂睿。

%；2007年，销售成绩达到127，086辆，同比增长超过100%。即使在2008年行业整体增速放缓的背景下，东风本田仍以142万辆的销量，实现了29%的同比增长，其增速几乎是行业平均水平的四倍以上。刘裕和的领导力和公司团队的坚韧不拔，共同书写了东风本田从困境中崛起并实现快速发展的传奇故事。

东风本田20年生存之道:技术为本,生而爆款

1、但这在20年、10余年前中国车市刚需如潮水般涌现的年代，丝毫不影响东风本田“一出道、即当红”。

2、今年东风本田正式发布强电智混技术品牌，品牌最新技术成果第四代i-MMD的油混和插混车型相继问世，以其带给CR-V和思域的进步来看，不失为东风本田在电动化时代的杀手锏。“强电智混”对于东风本田，无异于如虎添翼，让CR-V、思域等本就是细分市场的标杆的车型，在新技术的加持下更具竞争力。

3、以这款车为切口，20年来，东风Honda书写了“小市场大份额”的经典案例，成为世界汽车发展史上的一个传奇。 20年来，从CR-V一款车打天下，到如今形成涵盖各细分市场、覆盖多种动力模式的13款在售产品矩阵作战，东风Honda本着尊重市场、洞察市场、反馈市场的态度，稳扎稳打地把市场与产品结合起来，收获了超750万用户信赖。

4、东风本田为J.D.Power保值率厂商第一，相较于众多新势力品牌，东风本田经过市场长时间检验，市场认可度非常高。同时，20年的沉淀积累了290万用户，东风本田CR-V在2020年合资紧凑型SUV销量NO.1，大量用户有口皆碑，售后保养维修完善，从长远用车的角度来看，CR-V在同价位是个更好的选择。

5、东风本田的专业主义：颜价比路线与独特的营销生态 要理解CR-V这一爆款产品，就必须先理解一个词，那就是颜价比。 关于颜价比的定义是这样的：颜价比=90%的颜值+10%的技术创新。有的人会误以为这个词的意思就是颜值在产品的成败中占90%，起关键作用，技术只占10%，所以产品只要好看就行，其他的并不重要。

6、从2003年进入市场开始，东风Honda凭借技术与品质的双重优势，不仅为中国这一全球最大汽车市场输入了CR-V、思域等充满动力乐趣的产品，而且为用户、经销商和员工带来了“喜悦”的美好生活体验。二十年来，东风本田秉承　“以人为本，三个喜悦”的企业理念，赢得了750万用户的青睐和信任。

本田思域和广本思域是同一款车么?

1、本田思域是东风本田旗下的一款车型，广汽本田没有思域这款车。本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。

2、本田思域并非广汽本田（广本）旗下车型，而是属于东风本田（东本）的一款产品。这款车型以其浓烈的运动风外观和科技感十足的内饰赢得了消费者的喜爱，同时在配置上也展现出了良好的性价比。在中国汽车市场，外国汽车企业无法直接建厂生产和销售汽车，因此它们会选择与国内企业合作，建立合资企业。

3、不是，本田思域是在东风本田的生产线的，是东风本田销量的一大得力战将。思域外观整体是浓烈的运动风，内饰上延续了本田家族科技感，配置上的性价比很好。因为外国车企是不能在我国直接办厂造车销售的，所以就诞生了国内和国外的合资车。

陈斌波的工作经历

1、首先要知道是，金融危机到来了，但是第一季度数据表明中国已经超越美国成为了世界第一大的汽车销售市场，不过在中国车卖的是多，不过大多是合资企业或者是跨国公司在华投资，钱赚的最多的还是技术先进的外国人，不过通过这中国的市场购买力也变大了啥。

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