海员想跳槽

海员证都是要挂靠一家中介公司。不管你是个体还是长期。既然决定跳槽，最好的方法是第一和中介公司直接摊牌，要解除合同。一定要说的言简意赅，不要犹疑不决。一般不会有什么好的结果，中介或忽悠你，让你赔一大笔钱。这时你千万要冷静。因为现在国家新的合同法出来了，对我们劳工非常有利。

就算是地方海事局也是政府部门，首先要说自己一直以来就怀揣理想，想在海事局这样的单位工作，贡献自己的一份力量，做一些为人民服务的事情 事先了解一下这个地方海事局的情况，尤其是好的方面，好的事迹。在面试时先对它表扬一番。

既然你谈到跳槽，就说明你有以上问题，一般这种公司规模不大，没那么多财力收揽船员。就会尽可能分配人员，一旦有紧急情况，没人能替上。跳槽就是得解约，要是一方不同意，那你就需要交违约金等，打官司。这都是常事。很多公司都知道他们的船员什么时候会解约。欧意交易平台

浙江交通职业技术学院海运学院院长阮少华也认为，船员跳槽是市场化运作的结果。“船员是自然人，他们的职业相对比较自由，现在私人和民企的船舶公司占了大多数，船员对单位的人身依附关系变得越来越淡薄。”“普通船员基本满足现在的需求，但高级船员缺口非常大。

如果能够保证全年出海的话，海员的工资确实非常高。在现实生活当中，并没有多少海员能够做到这种程度，很多海员甚至每年只能出海1~2次。虽然他们的月收入可以达到1万多元钱，但如果按照全年的平均收入来算的话，很多人的平均收入甚至只有5000元左右，这也导致很多人因为海员的工作不稳定而选择跳槽。

来中远航运(广远)做船员的十大理由

哥啊，你要是钱太多花不出去了就来让我们中远航运扣点吧！ 私心重 中远航运的人没有一个是为公家办事的，都是揣着自己的小心眼为了自己，就拿着船上上物料来说吧，那些上物料的人都跟公司是有关系的，不是机务的小舅子就是经理的外甥，都是弄一些假冒伪劣产品给船上，反正坑的是国家的钱。

中远航运是由广州 远洋运输公司作为主发起人，联合广远海运服务有限公司、广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州 中远国际货运有限公司于1999年12月8日共同发起成立的。公司于2002年 4月18日在 上海证券交易所挂牌上市，标志 中远集团（ COSCO）航运主业首次进入国内资本市场。

在船员劳务输出方面，广州远洋运输有限公司不仅为自家船舶提供服务，还为其他船东推荐和派遣经过良好教育和训练的船员，包括全套、大半套、部分高级船员等多种派遣形式。公司严格遵守规章制度，尊重船东的决定权，确保船员遵守合同和法律法规。

我是刚从香远出来的，香远可以说现在是招不到人了，现在的香远的船，有很大一部分都是交给青远、上远等公司做的，还有直接找自由船员的。自有公司的船员工资比外公司的低很多，是你想象不到的低。香远船员休假时没有薪水，只是说，如果公司原因长时间不派你上船时才会给你最低生活保障1000多吧。

现在国内的行内，一说中远，大部分从事物流的人只会认“中远航运”，可见航运在中远集团中的地位。

广远目前独资、控股、合资的航运公司，拥有和经营管理船舶135艘、248万载重吨，船型有半潜船、重吊船、多用途船、滚装船、木材船、沥青船、散货船和普通杂货船等，不仅特种船船型配置齐全，而且在许多专业运输领域具有国际领先地位。

想进大连中远造船

这个船厂不容易进去，日本人很谨慎，招聘的人很多都是提前一年到两年招聘进去的，并进行系统的培训，签订合同若违约将付高额赔偿金。

大连中远还是可以的，修船，造船和海工都在做。不过你要有些耐心，因为现在船市在低谷，发展会慢一些。呵呵，你的跑船证书，在造船厂的用处不如航运公司明显啊。

大连中远造船厂在中远各船厂中不是最好的，但是比起其他船厂还是很不错的，不过现在船厂的大量工程都是外包的，船厂极少直接招工。

大连这边比较有实力的船厂：大连造船厂，STX造船，大连中远造船。如果你是有背景的有关系的可以去大连造船厂；没背景的可以去其他两家船厂。大连中远不稳定，有活时招人，没活时裁人，优点是在大连市工作；STX和中远的待遇相差无几，管理上的确比国内的船厂严格，在长兴岛工作。

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