三大航司联手订购292架飞机,为何三大航司7月初联手下大单?

1、其实主要原因是因为中国的c919大飞机需要一张适航证，而是可以颁布的只有两个集团，第一个就是欧盟第二个就是美国，而中国向美国去寻找c919的适航证也是并不可能的。

2、三大航空公司购置的型号均为空客A320NEO系列产品。在其中，国航为上市企业及全资子公司购买64架，计划于2023至2027年分次交货；为子公司深圳航空公司购买32架，计划于2024至2026年分次交货。东航购买的100架和南航购买的96多架，计划于2024年至2027年分次交货。欧意交易所app

3、第空客公司的服务态度更好，更加重视相关工作，并且飞机的价格也相对较低 在有了这笔空客历史上最大的订单以后，空客公司立马在官网发布了这个消息，并且表示将高度注意。其次，空客公司的飞机质量一直一来就不逊色波音公司。

C919不是取证了吗?为什么中国航企还要买这么多空客飞机?

1、C919要想正式商用，需满足三个条件目前我们自主研发的C919客机，通过五年的试飞验证，已经取得了型号合格证，已经完成了正式商用的第一步，但距离正式的商用，还需要两个条件。

2、只是试飞，还没有获得适航证，不能作为商品提供给航空公司。估计还需要两三年时间。其次，中国可以交付C919后，短时间内还是需要从空客和波音购买飞机，直到可以及时批量交付后才会逐渐减少外购量。

3、选择空客是因为它的价位相对便宜一些，对于民营航空公司来说这有着致命吸引力。一位航空人士为记者解读，更为重要的是，囊中羞涩的民营航空往往会选择租赁飞机，而911之后波音减产，年产量由以往的600多架降低到200多架。

4、国庆长假前夕，中国自行研制的C919获得民航管理局颁发的合格证证书。拿到合格证之后，今年内C919大型客机还要正式交付，首个客户是东航。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。

不明白为什么中国要买那么多贵的美国波音飞机。?

中国民航业的需要，中国的航空业得到飞速发展，已开辟了许多航线，老机换代，新机开航。都需要大量飞机，美国的波音是世界上最先进最好的飞机，比法国空客要好。在民航业大型飞机类型里面是安全性能最好的飞机。这也是中国舍得花这么大的价买这些飞机的原因。

那只是巩固外交关系的手段。如果哪天美国总统访华，订300亿的纺织品，中国也算大国了。

总结总的来说，中国采购了法国空客公司的民航飞机目的就是为了减缓国内的航空压力，而不采购美国的波音飞机，就是因为美国的波音飞机价格很贵，同时安全系数低，要知道全世界因为波音飞机出现的空难事故就有很多起。

从中国来说，国产大型干线客机C919还没过试飞期，还没有投入使用和量化生产。国产的支线客机航程短，载客量少，一般都是国内运营，飞国际还是得买进口客机，波音飞机载客量多，航程远等优势，相比较而言性价比高，中国向波音下订单实属无奈。

机票的差距为什么这么大呢?同样的上海飞纽约的飞机,东航的只要两千多...

1、简单地说是这么回事：因为美航是美国的，价格是根据美国那边的物价水平考虑的。实际上如果不考虑汇率那么两家航空公司报价是差不多的。都是2000多（只是一个是RMB一个是美元）。所以坐美国航空公司当然会贵得多，主要是贵在汇率上。

2、为了弥补空置率造成的损失。航空的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率，航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。乘坐飞机也有旺季和淡季之分。淡季时（比如：旅游淡季往往也是坐飞机的淡季），为了提高上座率，航空公司往往推出打折机票。

3、至于价格方面，经济舱的票价相差不大，单程和往返差异不大。公务舱的话，目前看来东方航空有明显的价格优势。当然如果价格相同，那么也推荐东航。因为新机型上公务舱和头等舱的格局、餐食和服务都有很大的提升。

4、国航应该是最好的在这三个里。第一次是从北京到洛杉矶，时间，餐饮，服务都比后来从纽约飞上海的时候坐的东航好的多了。尤其是服务，东航的那个空姐呦，脾气大的我都怕她把飞机给炸了。相比之下国航的好很多。如果你是男的话，顺带告诉你空姐也要漂亮，相对的比起东航，嘿嘿。

5、东方航空公司是由原来的东航以及西北航等组合而成的，他现在主运营基地位于上海，他在东部、西北、西南地区的市场份额都比较大。南方航空公司是我们国内飞机架次最多的航司，他的总部位于广东广州，东北地区、中南地区以及新疆地区都有非常多的南航飞机。

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