老挝没有铁路吗

你说的这个国家是老挝吧，老挝这个国家确实在相当长的一段时间之内都没有修建铁路，是全球唯一一个没有铁路的国家，但是后来人家也修了一条铁路，不过这条铁路比较的寒酸，全程只有5公里的长度，早在2009年的时候就已经通车了。老挝之前不修铁路的原因也是非常的现实，这个就和它们国家的地形有关系了。欧意交易平台app

老挝。根据查询搜狐网显示，老挝是全球唯一没有铁路的国家，该国是我们的邻国老挝。

老挝没有铁路吗老挝是有铁路的。2008年7月老挝举行首条铁路开通仪式，于2009年3月正式通车。列车从泰国廊开站点开始到老挝的塔纳楞站点结束，这条铁路在老挝境内约长5公里，打破了老挝过去没有铁路的历史记录。铁路开通的条件 充足的资金。

在很长一段时间里，老挝都没有修建铁路。这与国家的贫穷是有直接关系的。没有钱来发展工业，基建事业就一直都发展不起来。另外一个原因是与他们国家的地形地貌是有关系的。老挝80%的国土是山地和高原，这里植被繁茂，地势北高南低。这样修建铁路是费工费时又费钱的。

通车倒计时中老铁路老挝段正线轨道铺轨完成

1、月16日，中老铁路老挝段万象站至万象南站最后一对长轨铺设完毕，老挝段正线424公里轨道全部铺通，中老铁路进入通车倒计时。中老铁路老挝段铺轨工程由中铁二局铺轨标项目部负责施工。

2、月29日上午，中老铁路老挝境内万象至琅勃拉邦段完成铺轨，标志着中老铁路建设取得又一重要进展。轨道铺设顺利抵达琅勃拉邦，为中老铁路实现2021年5月全线铺轨贯通和12月通车目标奠定了坚实基础。中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，目前线下隧道、桥梁、路基主体基本完工，线上站房全部封顶。

3、全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里；建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。中老铁路玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座、桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达83%，最大坡度24‰。

4、老挝万象讯2020年12月29日，中国中铁CYP铺轨机缓缓驶入老挝琅勃拉邦火车站区，标志着中老铁路顺利实现老挝万象与琅勃拉邦之间的铺轨贯通，为2021年5月全线铺轨贯通和12月实现通车目标奠定了坚实基础。当天中老两国政府有关部门负责人、参建企业代表在琅勃拉邦现场共同见证轨道铺通。

5、中老铁路老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长424公里。目前正线轨道铺设已经完成148公里，纳堆车站已经封顶，丰洪车站、卡西车站即将封顶，工程建设整体进展顺利，为中老铁路2021年年底建成通车奠定了坚实基础。

6、月11日，中老铁路西双版纳火车站轨道进站铺设完成，标志着中老铁路国内段圆满完成双线铺轨任务，为年底中老铁路开通运营奠定基础。据悉，中老铁路玉磨段北起玉溪市，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，线路全线长508公里。

中老铁路在哪一年开通

极目新闻记者满达黄佳琦连接中国云南昆明和老挝万象的中老铁路2021年12月3日正式开通，距今已经整整一年。据老挝《万象时报》报道，中老铁路已成为老挝经济增长的主要动力之一。12月3日，老挝举行活动纪念老中铁路建成一周年。

中老铁路是中国昆明到老挝万象的准轨铁路，由中国设计建造的国铁一级电气化铁路（单线），全长1022公里，设计时速160~200公里，2021年12月3日开通运营。

是中老两国的友谊见证。中老铁路是具有历史意义的里程碑式工程。2021年12月3日，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动，一条跨越山河的“友谊之路”正式开通。

老挝北部中老铁路孟赛站11月1日开办货运业务，至此中老铁路老挝段已开通货运站7个，这也标志着中老铁路货运站全部启用，为明年货运上量奠定坚实基础。中老铁路孟赛站主要办理集装箱发到业务，开通初期以办理农副产品、替代种植货物发送为主，以金属矿石类货物为辅。

中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运量持续增长，旅客出行更加便捷，“黄金大通道”作用日益凸显，为促进中老经济走廊建设发挥了积极作用，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。截至今年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨。

引言：中老铁路在2016年12月25日就开始正式开工建设，目前中国铁路已经由建设期进入运营期，并且在11月21日时正式通车。这是一条翻山越岭的跨国铁路，中老铁路是与中国铁路网络直接联系的国际铁路，同时也是一条命运与共的友谊之路。在中老铁路开始建设以来，遇到的困难非常多。

中老铁路路线图来了,这条路的建设到底有多难?

中老铁路的路线全长是1035公里，路段一般处于高山深谷中，途经区域的地形及地貌都非常的复杂。因此会给施工增加难度，同时危险系数也相对较高。当遇到地震带震动较强时，震感可高到达7级，因此铁路的抗震能力至少需要达到8级，才能保证震后安全。

这次施工的难度也是比较大的，必须要建成300辆一座桥梁，而且必须要建立新的隧道，所以居民对于这次中老铁路建设也给予了很高的期待了，而且这次铁路建设翻越了很多高山，并且横穿了很多江河，所以施工难度还是非常大的。但是两国工作者最终都克服了各种各样的困难，并且最终成功完工了。

自1996年起，刘坡拉投身于川汉铁路的艰辛建设，从线路勘查到2010年8月18日最后一段铁轨铺设完成，他在这条路上度过了整整14个年头。最初7年用于路线勘查，接下来的7年则用于铁路修建。

中老铁路老挝段开始铺轨

1、记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，北京时间3月27日10时30分，随着一根500米长的钢轨稳稳地安放在老挝首都万象近郊的路基上，中老铁路老挝段开始进入铺轨阶段，标志着中老铁路建设取得重要进展。

2、月16日，中老铁路老挝段万象站至万象南站最后一对长轨铺设完毕，老挝段正线424公里轨道全部铺通，中老铁路进入通车倒计时。中老铁路老挝段铺轨工程由中铁二局铺轨标项目部负责施工。

3、近日，随着隆隆滚动的港吊将钢轨托上“莲花松”号万吨海轮，由中国铁路物资集团供应的首批6000吨钢轨在辽宁营口港装船，随后启航经泰国中转进入老挝铁路建设工地。这预示着“一带一路”重点项目中（国）老（挝）铁路即将开始铺轨。

4、月7日，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动，预计2021年4月轨道与老挝段联通。中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，设计时速160公里。通车后，昆明市到西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

5、正在建设中的中（国）老（挝）铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。复工复产以来，全线数万名施工者全力奋战，确保工程进展。今天（7日）上午，中老铁路国内段建设现场开始铺轨，这是全线建设的重大节点性工程。

6、中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，目前线下隧道、桥梁、路基主体基本完工，线上站房全部封顶。自今年3月27日开始铺轨以来，从万象至琅勃拉邦完成正线轨道铺设240公里，占老挝段全长57%。中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段组成。

3.5公里的铁路能成为打卡景点,老挝的铁路有何特点?

1、交通是经济的脉络和文明的纽带。中老铁路到来之前，老挝仅有一段长约5公里的铁路连接泰国。交通桎梏导致老挝经济发展长期落后，中老铁路从开工到运营，一条梦想的坦途一帧帧在老挝人眼前铺陈开来，贫穷褪去、希望展现。中老铁路缩短了“空间距离”。

2、截止目前，老挝只有一条5公里的铁路，坐落在老挝首都万象南部的塔纳廊火车站这条铁路的一端，其规模仅相当于中国一个偏远小镇的火车站。路通则百通，交通运输的状况对资源开发、利用往往具有决定性的作用。对投资方来说，其考虑投资环境的一个重要因素便是交通。

3、老挝这条唯一的铁路，是从其首都万象到泰国，但因万象紧挨着泰国边境，所以这条铁路在老挝境内只有5公里，只有一个站，物以稀为贵，全国唯一的这个火车站成了重要景点，没见过的许多老挝人到这里来旅游看火车。图中这几个帅哥美女就是来旅游的。

4、充足的资金。开通铁路是一项巨大工程，要面对很多困难，首先要确保资金的充足，才能往下进行。地理位置。铁路并不是在哪都可以建造的，由于老挝地理位置特殊，大多是山地、河流等地，建造一条铁路是非常困难的。技术要求。一条铁路的行驶，需要很多因素的共同运作。

5、泰国诗琳通公主和老挝国家副主席本扬当天上午共同主持了铁路开通仪式，泰国总理阿披实等泰老两国政府高官出席仪式。此次开通的泰老边境铁路位于泰国北部廊开府和老挝首都万象之间，全长5公里，通过横跨湄公河的第一座泰老友谊桥将两国连接起来，对促进两国人民的往来和经贸合作等具有重要意义。

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