什么是“波及效应”?怎么解释?

1、产业关联或产业波及就是产业间的相互联系和影响。任何一种产业活动通过产业之间相互联结的波及效果，必然影响和被影响于其他产业的生产活动。一种产业带动其他相关产业发展的作用就被称为产业关联或产业波及效应。一般认为，旅游业的产业关联和产业波及效应比较强。即旅游业的发展能带动相关产业发展，从而拉动区域经济发展。

2、夏威夷岛上居民的大部分劳动就业、个人收入以及州政府的税收都依靠每年络绎不绝到夏威夷游览观光的700万国内外游客。据夏威夷银行计算，游客在那里旅游支出的波及效应为2，即游客每支出 l美元，将使当地的总产值增加2美元。旅游收入占当地总产值的60％，使夏威夷的经济增长率始终高于美国经济的平均增长水平。

3、了解中国的投资环境以及丰富的旅游资源和潜在的旅游市场。旅游的宣传效应率为1比8，即一个旅游者对当地的印象可影响8个人。旅游业一般不受贸易壁垒干扰和出口配额的限制。因此，国际上普遍认为旅游业是最优秀的出口产业。

4、它代表了一个具有巨大影响力的事件，会带来巨大的波及效应。对于商业和金融领域而言，它可以指代诸如金融危机、市场崩溃等事件，对整个世界造成了恶性影响。而对于社会而言，则可以指代、大规模自然灾害等造成巨大伤害和影响的事件。 另一方面，黑天鹅也意味着积极作用和机遇。

5、通过产业间的集聚效应、扩散效应、波及效应来带动地区经济的发展。 从我国经济发展和总体目标上看，开始进入第三产业的主导产业体系。体育产业属于第三产业，主要满足人们身心健康需求和人再发展需求，是其他产业再生产的基本条件。因此，在地区经济发展中是作为主导产业和支柱产业的辅助产业发挥作用，是地区经济发展的必需。欧意交易所

6、一个移动的电子所产生的波及效应在晶格将推进流动第二个电子耦合他们都通过Exchange一个声（广晶格振动能量） 。 这两个电子形成库珀对。

进气管的动态效应可分为哪两种

1、由于进排气是间歇的，所以进排气管存在压力波动。在特定的进气管条件下，可以利用此压力波动来提高进气门关闭前的进气压力，以提高容积效率，这就形成了动态效应。动态效应可分为惯性效率和脉动效应两种。

2、进气门开启和活塞运动在进气系统中产生膨胀波，该波以当地声速传播到管端，并在此处转化为压缩波，同样以当地声速反向传回进气门。当此压缩波在进气门开启时传回，它会增强进气气流，从而提高气缸充量系数和转矩。这种现象被称为进气管动态效应。

3、电喷发动机因进气管中只有空气流过，所以在进行进气管结构设计时，应充分考虑进气管的动态效应（惯性效应和波动效应）以提高充气效率，此外还要考虑进气均匀性。进气系统与发动机进行良好的动态匹配，使发动机的扭矩特性可在较宽广的转速范围内有较大的提高。

4、从形状上看，进气管可分为垂直进气道和回旋进气道。垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机；而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。

什么是波动溢出效应和均值溢出效应,为什么股市有均值溢出效应?

从经济含义上讲，两个市场之间的均值溢出效应指的是一个市场的价格不仅受到其前期价格的影响，还可能受到其他市场前期价格的影响。长期而言，美元汇率的变化对国际原油价格变化的影响是否显著，是否有助于预测其未来的走势，均值溢出效应检验可以较好地回答这种诉求。

溢出效应（SpilloverEffect）是一个经济学概念，描述的是一种影响或结果从一个领域扩展到另一个领域的现象。溢出效应通常发生在经济政策、市场变化或技术创新等方面。溢出效应可以分为正溢出效应和负溢出效应。正溢出效应是指一个领域内的积极变化对其他领域产生有益的影响。

经济学中的溢出效应是指一个组织在进行某项活动时，不仅会产生活动所预期的效果，而且会对组织之外的人或社会产生的影响。简而言之，就是某项活动要有外部收益，而且是活动的主体得不到的收益。溢出效应分为经济益处效应和技术溢出效应等。

汽车进气管为什么长或短,作用是?

1、进气管的长短只是设计问题，一般进气口在前格栅附近（使进气充分），而发动机在后面，所以就有进气管连接，讲进入的空气经过空滤滤清后再进入发动机，其实也可以改掉，换一个高流量的空滤（冬菇头），这样就可以把多余的拿掉，可以短很多。

2、发动机低转速时，进气时间较长，采用长一点的进气歧管可以利用气体的流速形成的惯性，增加进气量，增大单次燃烧所做的功；发动机高转速时，由于近期时间较短，希望进气歧管长度较短，减少近期过程的摩擦阻力，增加进气量。所以有些车上有可变进气歧管技术。

3、长进气管有助于增加低速扭矩，利用进气惯性增加进气。短进气管高速时支管上的分流阀打开，减少进气滞后，增加换气效率。

4、B 低转速时，空气需求量少，进气管变长。高转速时，空气需求量大，为使可燃混合气在缸内完全燃烧进气管变短。

5、因为高速大负荷需要的空气量大，所以需要粗而短的进气管；相反低速空气量需求小，长而细的进气歧管可以获得更好的燃烧效率；针对这一需求发展出了可变进气歧管，就是用一个阀门或类似机构在高速低速之间切换不同的管路来达到性能和油耗的平衡，控制由ECU策略决定。。

6、如果进气歧管较短，振动频率会更快。进气歧管长的话，这个频率会慢下来，长管有缓冲震动的作用。如果进气歧管中的混合气回流，则进气门正在打开。那么作用力就会相反，导致更大的震动影响进气量。发动机是如何工作的？各有各的优势。速度越低，震动越大，所以工程师在设计的时候会找一个平衡点。

幽灵堵车属于什么效应

也就类似于“蝴蝶效应”一般。有效缓解交通拥堵的措施：加速城市道路基本建设，增加城市交通出行承载能力。增加道路道路交通幅度，提升道路交通服务质量。大力发展城市公共交通系统，增强城市公共交通的分摊率。提升道路交通安全教育，塑造道路交通安全法律意识，提高交通出行社会公德。

第一辆车的减速可能是出于驾驶员对前方路况的谨慎，如避开小坑，或者纯粹是出于好奇观察路边风景。这些看似微不足道的动作，却能触发一场交通波澜，如同石子投入湖面，引发层层涟漪。然而，驾驶员的个人行为在高速流动的车流中，其影响力难以预测，就像蝴蝶效应一般。科技的介入或许能减少幽灵堵车的出现。

幽灵堵车，交通现象，即无特定原因的堵车。在拥挤的公路上，很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车，造成短暂的停顿，就会在这辆车的后方引发一连串的停顿——这条道路像撞上幽灵一样发生了堵车。

由于第一辆车的刹车，后面所有的司机也必须刹车，后面所有的司机也必须刹车，一辆一辆车传递下去，带来的“波动效应”，就会导致大面积的公路交通整体减速。此外，人们的反应千差万别，也是“幽灵堵车”不断扩张的原因。如果所有人都能做出正确的反应，那么几秒钟的停顿就很容易化解。

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