地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?

1、地铁造价极高，大部分城市无法回本，但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设，能够造福人民，加快城市的进步和发展，同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。

2、一些城市人口不足，一些城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求。随后的运营成本太大，会拖累财政。事实上，在国外，只有少数大城市才有完善的地铁系统。中国有太多的城市在修建地铁。欧意交易所app官方下载

3、有些城市城区人口不足，有些城市经济水平相对落后，难以满足地铁修造的资金需求，后续的运营成本过大拖累财政。其实在国外，也是只有少量大城市才有完善的地铁系统。中国目前修建地铁的城市太多了。

香港地铁盈利,如何盈利?为什么国内其他地铁不盈利?

国内地铁不盈利的原因：1） 票价不高但建设及营运成本却不比国外低太多2） 人口没香港及东京集中，使客量及地铁路线长度比例较低3） 小金库的存在4） 也是最主要原因： 贪官在利益输送下把地铁上盖物业发展权送给他人。

香港地铁卖票的收入仅仅占15%，真正盈利的不是通过地铁而是通过物业。通过地铁沿线的规划的地价，程序是这样的：在建一条新线的时候，香港政府先做规划，觉得要建这条新线了，然后做可行性研究，找出资金缺口如何。

易珉告诉早报记者，“从全球看来，轨道交通其实是不赚钱的，不盈利的，港铁过去36年之所以盈利，靠的是R+P（轨道交通+物业），它的盈利一多半来自于地铁上盖的物业开发，物业租赁和管理。”事实上，港铁的模式是历史的选择。

香港地铁赚钱的只是公司赚钱，并不是地铁运营赚钱。地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的，比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业，不靠这个根本赚不到钱的。

广州地铁,香港地铁,深圳地铁哪间公司好点啊,各位大侠有谁能给我分析一...

毫无疑问：香港。香港地铁可以说目前是中国唯一盈利的公司，中国内地的地铁都处在亏损状态，靠政府补贴。香港地铁盈利，是因为开发模式和管理理念先进，建设地铁与周边发地产商业结合起来，运营效率高。

随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，承担了广州市超过44%的公交客流运送任务，客流强度位居中国第一。第四名：深圳深圳地铁运营里程286已运营线路8条。

中铁隧道三处算是中铁隧道集团中比较大的子公司吧，位于深圳特区，区位优势明显，其在深圳、广州、无锡等南方城市的地铁建设市场份额比较大，发展前景看好。

香港地铁员工多吗

香港地铁盈利，是因为开发模式和管理理念先进，建设地铁与周边发地产商业结合起来，运营效率高。内地的地铁还没有规划好就开始修建，所以这里那里出现问题。或者一边修建一边修改计划。

易珉告诉早报记者，“现在内地修一公里地铁大概需要10亿元人民币，而运行一公里地铁一般需要50个人左右，一个有150公里到200公里地铁的中等城市，一年运营成本会达到几十亿、上百亿元人民币。光靠财政扶持，很难持续发展。

繁忙：香港地铁是世界上最繁忙的铁路系统之一，每天处理大量的乘客流量。 高效：港铁在可靠性、安全和效率方面均保持在国际级领先水平，乘客百分之九十九的旅程均会准时到达目的地。

机电维修到手有几千吧，刚入去时三千几，住在深圳，司机高多多点，什么福利都有，就是没有房子。反正比广州地铁好啦。

为什么香港地铁能够盈利?

香港地铁盈利，是因为开发模式和管理理念先进，建设地铁与周边发地产商业结合起来，运营效率高，香港地铁还有一个与世界上大部分城市的地铁都不一样的特色，那就是整个香港地铁没有任何安检，所以香港地铁员工不多。

香港地铁盈利主要来自票售（占比重不多）及发展地铁上盖物业（住宅及商户）。

香港地铁卖票的收入仅仅占15%，真正盈利的不是通过地铁而是通过物业。通过地铁沿线的规划的地价，程序是这样的：在建一条新线的时候，香港政府先做规划，觉得要建这条新线了，然后做可行性研究，找出资金缺口如何。

地铁公司按照城市交通繁忙的需要确定新线建设，以达到投资回收的目的，如政府确定的建设线路不能达到回收的要求所带来的损失由政府承担。香港地铁的投资、建设和运营均由香港地铁有限公司承担。

境内也有城市地铁是盈利的。2014年以前南京地铁就是盈利的，只是这几年交通轨道发展迅速南京一口气开了好几条线路目前出于亏损状态。

香港地铁为全球唯一能赚钱的地铁是什么原因?

1、境内也有城市地铁是盈利的。2014年以前南京地铁就是盈利的，只是这几年交通轨道发展迅速南京一口气开了好几条线路目前出于亏损状态。

2、香港地铁卖票的收入仅仅占15%，真正盈利的不是通过地铁而是通过物业。通过地铁沿线的规划的地价，程序是这样的：在建一条新线的时候，香港政府先做规划，觉得要建这条新线了，然后做可行性研究，找出资金缺口如何。

3、易珉告诉早报记者，“从全球看来，轨道交通其实是不赚钱的，不盈利的，港铁过去36年之所以盈利，靠的是R+P（轨道交通+物业），它的盈利一多半来自于地铁上盖的物业开发，物业租赁和管理。”事实上，港铁的模式是历史的选择。

4、全球有盈利的地铁只有香港及东京。香港地铁盈利主要来自票售（占比重不多）及发展地铁上盖物业（住宅及商户）。

Tags：

转载：感谢您对 欧意_欧意交易平台app_欧意交易所_比特币交易 | OKX 网站平台的认可，以及对我们文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处-https://www.xinsanwen.com/news/13226.html

很赞哦！ ()