新迈腾和新帕萨特都是大众的,那他们是一个平台的吗?

一样，都是大众PQ46平台。迈腾基本是按照海外版原型引进的新升级版PQ46平台款，海外称帕萨特B7L；帕萨特是该平台早期版，经过上海大众国产化改进的NMS版，定位比B7L略低。欧意交易平台app

是一个平台。迈腾和帕萨特都是一个平台的车型，总体来说差别不大，迈腾采用mqb新平台，帕萨特还是使用的老PQ46平台，两款车都值得买。

不是。一汽大众全新迈腾源自于PQ46，也就是欧版Passat B7产品的加长版，但全新迈腾也进行了一些平台优化和升级，让这款车更适合国内市场。而上海大众全新帕萨特是源自于NMS，是大众针对北美市场和中国市场研发的产品系列。

不是一个平台。新迈腾源于大众B级车优化PQ46平台，而新帕萨特是PQ35 平台。很明显新迈腾无论技术，底盘，空间，操控性都比新帕萨特要好。

在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾，给上汽大众生产时叫帕萨特。所以说两车底子相同只是外观稍有不同而已。新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台，而帕萨特还是用的PQ46旧平台。

现在很多汽车厂家都会推行双车战略，其中大众汽车就是比较早在国内推行双车战略的车企。在中型车市场中，大众汽车就根据南北大众进行了区分，分别推出了一汽－大众迈腾和上汽大众帕萨特两款车型。

大众CC就是换壳迈腾吗一个平台的吗

1、大众CC可以看作是迈腾的轿跑版，外观上突破了大众千篇一律的外观设计，个性很强。CC就是迈腾换了个壳这句话对不对，要看怎么理解了。如果从平台的角度来说的话，那么的确如此。

2、CC跟迈腾是一个平台的，都是PQ46，一个是普通版，一个是轿跑版，动力总成和变速箱一样。性能也基本上大同小异，区别在于外形和一些舒适配置，比如全景天窗迈腾就没有。2帕萨特领域是上海大众搞的中国变态版帕萨特。。

3、中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。

4、说白了，大众CC就是迈腾的换壳车型。从做工用料来看，奥迪A4是豪华品牌。相比大众CC，更加扎实。底盘由大量铝合金制成，可以减轻重量，提高操控性。奥迪A4的车身强度采用了更多的热成型钢材。

5、而这次的换代，虽然让大众CC凭借外观又坐收了不少粉丝，但其在但销量上却没有什么优势，甚至由于其动力系统的原因，它还被众多网友称之为换壳版的迈腾。

6、大众CC 的名称来源为Concept Coupe的首字母缩写，大众CC的20T FSI发动机和6档双离合器和迈腾的顶级配置一样，在性能上就CC等于换了车壳的迈腾而迈腾和CC又同属于帕萨特B5系列车型，所以人们又说它是帕萨特CC只不过C。

大众2018年上市新车

1、上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。

2、【太平洋汽车网】大众朗逸plus于2018年5月25日正式上市。车身尺寸方面，2018款大众朗逸plus长度为4670毫米，宽度为1806毫米，高度为1474毫米，轴距为2688毫米。

3、年10月22日，一汽大众第二款SUV车型--探岳正式上市，新车共推出了10款车型，官方指导售价区间为188-398万。

出身名门!这几款车与豪车同平台打造,价格不到一半

1、领克09与沃尔沃XC90同出SPA平台架构，这个平台有两个非常突出的优势，第一个是安全，结构上强化车身刚性，而且应用了一系列先进技术，降低碰撞发生概率，减少碰撞对用户的伤害。

2、领克01作为领克品牌推出的第一款车，到现在也已经面世了整整三年的时间，有必要迎来它的首次中期改款，这次尤其针对它的前脸，进行了相应的微调，气质瞬间年轻了不少。

3、红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。

4、今天来盘点几款看似很贵，实际很便宜的车型，只需花20多万就能买到百万豪车的既视感。

5、厂商指导价：88-88万 提到五菱，那首先得说说厂商的宣传标语“人民需要什么五菱就造什么”，这句话到现在看来都不过时，去年7月份上市的MINI EV就是最好的证明。

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