为雅万高铁定制的高速动车组下线,中国高铁为何能走出国门?

我国高铁技术是我国的一张新名片，尽管高铁在我国起步较晚，但在我国发展比较迅速。雅万高铁是中国和印尼两国合作运营的第一个订单，也是我国提倡的一带一路工程和印尼的国家战略项目。

从中老铁路到雅万高铁，中国制造、中国建设正以“加速度”走出国门，成为一张张递给世界的中国名片。张晓涛直言，“以高铁为代表的一批中国制造成功‘走出去’，是中国经验、中国智慧、中国模式服务世界经济发展的有力证明。

到那个时候，雅万高铁将会大大方便中印出行，促进东亚经济的快速发展，加强联合中国与东盟的进一步合作。欧意交易所app官方下载

雅万高铁项目是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获。雅万高铁起点为印尼首都雅加达，终点为西爪哇省省会万隆。

中国出口雅万高铁首批列车运抵，具有非常重要的意义。

中国高铁海外第一单雅万高铁很厉害。雅万高铁是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路。

中国援建印尼雅万高铁会对周围环境造成破坏吗

1、中国援建印尼雅万高铁对周围环境的影响是存在的，但通过采取一系列环保措施，可以减轻项目对环境的破坏。同时，高铁建设对于提升印尼的经济和社会发展水平具有重要意义，对于印尼的可持续发展具有积极推动作用。

2、雅万高铁连接着印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，设计时速高达350公里，对于印尼的发展应该来讲是非常的重要，这个也是有利于带动印尼的发展。

3、其次是占用土地，高铁建设占用民田，破坏耕地，这些也是有的，但是也是没法管的，中国目前耕地逐年减少，粮价上涨，还滥占耕地实在是。。

4、雅万高铁的建设标志着，印尼将成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家。雅万高铁全长143公里，设计最高时速350公里/小时，工程造价535亿美元。雅万高铁建成将会为中国高铁打开更大的国际市场。中国高铁走出去非常的艰难。

5、促进旅游业发展。雅万高铁的修建能够推进印尼基础设施建设，促进大量人员就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区配套产业发展，促进经济发展水平极大地提高；能够改善交通条件，完善交通运输网，促进旅游业等发展。

雅万高铁为什么中国出资

网络公开信息显示，雅万高铁工程项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程，所有钢轨均采用了中国标准定制生产。

而中国出资的主要是技术，大部分资金是由印尼来出资。我国制造的高铁。

雅万高铁是中印尼两国在友好协商、平等互利的基础上进行合资修建，印尼占股60%，中方占股40%，中国还承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，与印尼人民分享中国高铁的发展成就。

中国援建印尼高铁,是不是包括水泥

可以。水泥可以带上高铁。高铁上面是可以允许能够带白水泥的，因为白水泥并不属于是危险用品，只是一种建筑材料，普通的建筑材料。

我国的中铁大桥公司考虑到该桥的位置特殊，采用了全钢框架结构，特别是在桩基的时候，考虑到了河水和泥沙的影响，在数十米的淤泥中，使用了单根重量上千吨钢柱和特殊的水泥来制作桥的基础。

高铁也就是铺轨道和架电线杆，其中轨道枕比一般的车道要求要高，是用水泥浇筑的，尺寸比较精细，以满足高铁的速度稳定。但是那种水泥我还真不知道，估计比普通的水泥好点吧，强度要求高点。

建设1公里高速公路要消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨。

年4月4日，中印尼承包商联合体完成了EPC合同的签署；5月14日，中国国家开发银行与中印尼高铁公司正式签署贷款协议，雅万高铁进入实质性实施阶段。

资料图为2022年9月7日，施工中的印尼雅万高铁。中新社发王增_摄文/刘文文起自印度尼西亚首都雅加达，终至旅游名城万隆，总长142公里，全线采用中国技术、中国方案、中国标准，这就是印尼的第一条高铁——雅万高铁。

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